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• 軸承型號(hào)
• 型號(hào)
  N1922-K-M1-SP
• 內(nèi)徑-(mm)
• d
  110
• 外徑-(mm)
• D
  150
• 厚度-(mm)
• B
  20
• 動(dòng)負(fù)荷-(kN)
• cr
  80000
• 靜負(fù)荷-(kN)
• cor
  121000
• 疲勞載荷極限-(kN)
• 疲勞載荷極限
• 參考轉(zhuǎn)速-(r/min)
• 參考轉(zhuǎn)速
• 極限轉(zhuǎn)速-(r/min)
• 極限轉(zhuǎn)速

FAG品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。 FAG品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。